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　　泰國投資委員會今天宣布，批準輪胎制造商大陸集團投資4億美元（約28.23億人民幣），以擴產其位于東海岸4區WHA偉華工業區的現有工廠。該投資將涉及從德國進口的新生產設備的整合。　　這項即將進行的投資預計將使大陸集團的輪胎產量增加到每年780萬條，創造600個新的就業機會，并將泰國的員工總數增加到1500名。　　據了解，大陸集團在過去五年中一直在泰國開展業務，利用在該國采購的橡膠和其他原材料制造各種車輛的輪胎，包括摩托車、輕型卡車、乘用車和電動汽車。　　本次投資，是大陸集團在泰國發展的一項重大舉措，這與泰國的目標一致，即通過政府的激勵措施、補貼及其在區域供應鏈中的優越位置，吸引知名電動汽車上下游品牌的投資。　　泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙強調，此次投資凸顯了泰國作為汽車行業核心參與者的地位。　　據悉，泰國是僅次于中國的全球第二大輪胎生產和出口中心，擁有米其林、普利司通、住友橡膠、橫濱輪胎、固特異、中策橡膠、浦林成山、玲瓏輪胎和森麒麟輪胎等知名制造商。

　　近日，國內兩大輪胎項目迎來新進展。這兩個項目，分別位于山東省諸城市和四川成都大邑縣。其中，優越橡膠項目的生產車間及倉庫主體部分，已經基本完成。　　目前，其主體工程，正在做最后的收尾工作。成型機、硫化機等生產設備的安裝調試，也在進行中。從壓出到硫化等工序，已經在試機生產。　　據了解，該項目總投資51.6億元，占地930多畝，分兩期建設。全部投產后，可年產1200萬條半鋼胎、300萬條全鋼胎。另一個項目遠星橡膠二期，也進入投產階段。　　這個新工廠計劃11月投產40%，2025年3月份實現全面投產。該項目總投資13.2億元，產品主要銷往歐洲市場。達產后，可年產高性能子午線輪胎1000萬條。　　遠星橡膠是知名摩托車輪胎制造商，這是其首次布局半鋼胎產品。

　　10月8日，住友橡膠（湖南）有限公司“減排技術改造項目”的環境影響評價信息對外進行公告。公告介紹，為推進企業減污及綠色發展，住友橡膠（湖南）擬對現有工程進行技術改造。　　主要技改內容為終止2015年批準的年產1050萬條子午線輪胎二期項目建設，對2010年批準的年產1050萬條子午線輪胎一期項目進行優化，調整現有裝置及產品結構，對車間內生產設施進行密閉化改造，提高廢氣收集率，收集后的廢氣送環保設施處理后排放，降低子午線輪胎產能，進一步減少污染物排放。技改完成后，住友橡膠（湖南）有限公司子午線輪胎產能規模將從年產2100萬條降至840萬條。

　　隨著歐盟推出新的包裝和包裝廢物法規（PPWR），以及對包裝循環性的廣泛關注，了解和掌握包裝可持續性的復雜性，強化未來的包裝解決方案變得至關重要。盡管許多公司自愿承諾實現使用100%可回收、可重復使用或可堆肥的包裝等目標，但決定實現這些目標的最佳方式可能具有挑戰性。　　近日，芬歐藍泰標簽宣布推出新的包裝可回收性指南，旨在幫助整個包裝價值鏈中的快速消費品 (FMCG) 利益相關者應對包裝設計和可回收性的復雜性。它展示了選擇正確的標簽材料對于提高包裝循環性至關重要。它還解釋了如何通過可回收再生設計，企業可以避免或減少生產者延伸責任 (EPR) 費用，從而使改用可回收材料成為更具吸引力的前景。PET不干膠標簽的一般要求　　根據芬歐藍泰標簽的指南，為了提高可回收性，標簽的密度應小于 1g/cm3，通常由 PP 或 PE 制成，并有一些接受濕強度和標準紙張的指導方針。膠黏劑應為堿洗型，在80℃以上有效，有時在60℃以下有效。瓶片上不得殘留膠黏劑，這一點非常重要。一些指南要求使用非活化膠黏劑，這給不干膠標簽帶來了挑戰。如果沒有適當的免洗粘合劑或工藝，由于油墨，標簽可能會對回收的數量和質量產生負面影響。芬歐藍泰標簽產品組合建議的解決方案輕松分離標簽與PET材料解決降級回收痛點　　RW85C可水洗薄膜標簽解決方案，在水洗過程中，標簽面材可與PET薄片輕松分離，完美解決標簽、油墨和膠黏劑引起的污染問題，實現“瓶到瓶”的高質量PET回收循環。優勢：　　1、在回收水洗過程中標簽面材與PET薄片輕松分離，幫助品牌商回收到更多具有高附加值的PET薄片。　　2、通過塑料回收協會（APR）的認可，甚至超過APR對可回收標簽產品的一系列嚴格標準，最大限度提升PET容器循環利用。　　3、擁有出色的透明度和遮光度，呈現優異的包裝性能和外觀表現。可搭配透明、白色、鍍鋁薄膜面材，滿足食品、飲料、家庭、個人護理等多領域包裝需求。　　4、搭配經FSC?認證的格拉辛底紙，為可持續加分。CPRRA可回收再生設計　　2019年，CPRRA首次將可回收再生設計（Design for Recycling, DfR）概念引進國內。經過五年的不懈努力，從團標到行標再到國標，取得了一些成果。接下來的五年中，CPRRA將不斷完善中國可回收再生設計體系，不僅是可回收再生設計的標準化體系（完成國行標的編制），更是可回收再生設計的評價認證體系，以及可回收再生設計的培訓（人才培養）體系，以期成為中國塑料產品生態設計政策的落地工具。

　　當地時間9月30日，森麒麟輪胎摩洛哥工廠，首條輪胎正式下線。　　上午10點11分，該工廠首批17寸、18寸輪胎硫化生產啟動。　　森麒麟輪胎董事長秦龍現場宣布，摩洛哥工廠的首批輪胎正式下線。　　這家工廠作為森麒麟第二家海外生產基地，是其“833plus”戰略的關鍵一步。　　據了解，森麒麟摩洛哥工廠，于2023年10月21日開工建設。　　項目總投資達34.58億元,從開工到投產僅用時11個月。到2025年，該工廠年產量有望達到600萬-800萬條。　　目前，其收到的意向訂單，已遠遠超過明年的計劃產量。　　據介紹，這家工廠自動化程度高、地理位置優越，預計毛利率會更高。待建成后，森麒麟輪胎的產能布局，將形成黃金三角拼圖。　　該項目也為中摩兩國互利合作，提供了一個樣板工程。

　　近日，青島平度市明村鎮的橡膠輪胎產業整合情況引起了廣泛關注。　　面對輪胎行業橡膠密煉工藝中普遍存在的高耗能、高污染難題，明村鎮的橡膠輪胎企業采取了一項創新舉措——共同出資打造橡膠綠色密煉“共享工廠”，以實現資源整合和綠色發展。　　2021年，由雙星集團和青島啟航聯合橡膠科技有限公司(20家橡膠企業合作成立)合資注冊青島星航橡膠科技有限公司，建設成為全球首家“共享綠色密煉中心”。　　這一舉措不僅加強了對煉膠工序資源的整合，還實現了對分散企業需求的聚合，從而提高了生產效率和經濟效益。目前平度市已經完成了12家輪胎企業的密煉產能整合工作，共淘汰了84臺（套）低水平的密煉設備。　　每年可實現顆粒物減排7.4噸、VOCs減排8.26噸，超額完成了績效目標，對明村鎮高分子產業園橡膠產業集群綜合治理起到了積極推動作用，助力明村鎮環境空氣質量持續改善。　　這一舉措不僅有助于降低能耗和減少污染排放，還推動了輪胎產業的轉型升級和綠色發展。　　平度市的輪胎工業主要以工業及農業胎為主，尤其是斜交胎的生產占據了重要地位。包括恒達、千震、奧諾、日力、聯誼等在內的多家輪胎企業都在這一領域有著深厚的底蘊和豐富的經驗。然而，隨著市場競爭的加劇和環保要求的提高，這些企業也面臨著轉型升級的壓力和挑戰。　　共享工廠的成立為這些企業提供了一個有效的解決方案。通過資源整合和流程優化，共享工廠不僅降低了生產成本，還提高了產品質量和環保水平。這有助于提升平度市輪胎產業的整體競爭力，推動其向更高層次發展。　　未來，隨著共享工廠的進一步推廣和完善，平度市的輪胎產業將迎來更加廣闊的發展前景。同時，這一創新模式也將為其他地區的輪胎產業提供有益的借鑒和啟示，推動整個輪胎行業的綠色發展進程。

　　10月4日，芬蘭石化巨頭Neste宣布， 與Tepsa荷蘭合作加強歐洲化學回收物流基礎設施。　　Neste 通過與 Tepsa 荷蘭合作在荷蘭鹿特丹儲存和處理液化廢塑料，增強了其化學回收能力。此次合作的重點是實施先進的聚合罐，彰顯了該公司致力于擴大其液化廢塑料加工能力和推進循環經濟的承諾。在成功進行工業規模的加工運行后，Neste 正朝著在芬蘭波爾沃煉油廠使用大量液化廢塑料作為原材料，并將其轉化為Neste RE?，這是一種用于生產新塑料和化學品的高質量回收直接原料。　　聚合罐將位于鹿特丹港，以優化供應鏈并簡化物流。由于 Neste 通過歐洲各地的各種供應商確保液化廢塑料供應，這個中央和主要的物流樞紐為歐洲大陸廣闊的基礎設施提供了無縫連接。最先進的儲罐解決方案和周邊基礎設施將確保液化廢塑料的安全可靠儲存。儲罐的準備和安裝經過精心規劃，體現了兩家公司對安全和卓越的承諾。這些儲罐預計將于 2025 年下半年投入運營，與波爾沃液化廢塑料產能升級設施的持續建設　　Neste 正在推進塑料廢物的化學回收，并計劃每年處理超過 100 萬噸塑料廢物。為了處理更多的液化廢物進料，我們正在建設每年 15 萬噸液化廢塑料的升級產能。我們正在使用液化廢塑料或液化廢橡膠輪胎等原材料，并將其精煉成高質量的直接原料，用于生產新塑料。

　　9月24日，中柬產業園橡膠生產加工項目合作協議簽約儀式在南寧舉行。柬埔寨王國參議院主席洪森親王特別顧問、東盟中小企業經濟貿易發展委員會執行主席陳杰克，市委書記蔡錦軍，市委副書記、市長李莉共同見證簽約。　　據了解，2023年10月17日，在國務院總理李強和柬埔寨首相洪瑪奈見證下，自治區政府與柬埔寨商業部簽署了《積極推動共同建設中國—柬埔寨產業園諒解備忘錄》。同年，自治區黨委、政府研究決定優先在北海建設中方園區。　　橡膠生產加工項目是柬埔寨方首個引入落戶中柬產業園的外商投資項目，由東盟中小企業經濟貿易發展委員會與泰國國家橡膠管理總局、柬埔寨亞洲農產品期貨交易中心有限公司合作，引進泰國京泰橡膠有限公司在中柬產業園北海園區投資進口橡膠加工項目。　　按照項目規劃，計劃引進10家橡膠企業，產品在北海綜合保稅區（鐵山港園區）內進行加工，在中國電子北海產業園建立保稅倉進行產品存儲，由泰國國家橡膠管理總局和東盟中小企業經濟貿易發展委員會負責委托中國和泰國供應鏈管理有限公司開展銷售工作。　　據估算，該項目每條生產線預計月產2000噸混合橡膠，完成24萬噸的混合橡膠年產量，預計年產值30億元。

　　近日，陜西延長石油西北橡膠有限責任公司與廣東省廣墾橡膠集團，簽訂戰略合作協議。　　西北橡膠公司黨委副書記、總經理賀莉莉，廣墾橡膠集團黨委書記、董事長楊福云等，出席活動。　　雙方就已開展的產能合作交換意見，并簽訂長期合作協議。　　同時，在特種膠研發、EUDR產品供應、貿易業務等方面，開展深入交流。　　雙方均表示，將進一步建立和完善產業鏈合作機制，充分發揮各自優勢，實現共贏。　　據了解，西北橡膠公司主營業務，包括輪胎、膠管的生產和銷售等。　　廣墾橡膠集團是一家集天然橡膠種植、生產、初加工于一體的大型企業。

　　未來在雜貨店購物時，“用紙袋還是塑料袋”將不再是加州消費者需要作出的選擇。據美聯社9月23日報道 ，美國加利福尼亞州州長紐森日前簽署了一項新法，禁止在超市及雜貨店使用塑料購物袋，該法案將從2026年開始生效。　　據報道，加州其實早在2014年就通過一項有關塑料袋的禁令，禁止超市等消費場所提供薄塑料袋，但允許賣家提供據稱可以回收或重復使用的加厚塑料袋。然而，環保人士表示，很少有人回收或重復使用這些塑料袋。加州公共利益研究小組表示，新法出臺終于實現了最初的“禁塑令”意圖，即全面“禁塑”。　　據報道，一名支持新法的州參議員表示，一項研究發現，每人丟棄的塑料購物袋數量從2004年的每年3.6公斤增加到2021年的每年5公斤，這表明不全面的“限塑”根本無法減少塑料袋的隨意使用和污染。　　一家環保組織的負責人也對新法表示支持，認為新禁令“鞏固了加州在應對全球塑料污染危機方面的領先地位”。　　另一家環保組織的數據顯示，目前，包括加州在內的12個州已在全州范圍內實施了限制使用某些種類塑料袋的禁令。全美28個州的數百個城市也出臺了各自的塑料袋禁令。報道還提到，2007年，紐森在擔任舊金山市市長時簽署了美國第一個塑料袋禁令。

　　9月25日，2024年亞洲品牌大會，在香港召開。　　會上發布了2024年《亞洲品牌500強》，共有20個國家和地區的超級品牌入選。　　此次共有6個輪胎品牌入選此次榜單。　　分別為普利司通、錦湖輪胎、韓泰、雙星輪胎、賽輪輪胎和玲瓏。　　去年的亞洲品牌500強，也是這6個輪胎品牌上榜。　　與汽車、電子、金融等行業相比，輪胎品牌的排名普遍不高。　　500強榜單前3名，分別為豐田、國家電網和中國工商銀行。　　前10位還包括海爾、本田、三星、索尼、中國人壽、三菱金融和華為。　　據了解，亞洲品牌大會，由世界品牌實驗室主辦。該組織已經連續19年，對亞洲品牌的影響力進行測評。評價指標包括市場占有率、品牌忠誠度和亞洲領導力。

　　9月24日，中柬產業園橡膠生產加工項目合作協議簽約儀式，在廣西南寧舉行。柬埔寨王國參議院主席洪森親王特別顧問、東盟中小企業經濟貿易發展委員會執行主席陳杰克，廣西北海市委書記蔡錦軍，市委副書記、市長李莉共同見證簽約。　　2023年10月，在國務院總理李強和柬埔寨首相洪瑪奈見證下，廣西壯族自治區政府與柬埔寨商業部簽署了《積極推動共同建設中國—柬埔寨產業園諒解備忘錄》。同年，廣西決定優先在北海建設中方園區，北海市委、市政府高度重視，加快園區籌建，賦予中柬產業園享有中國（廣西）自貿試驗區協同發展區和中國—東盟產業合作區等優惠政策，整合中柬雙方關聯龍頭企業、行業協會資源優勢，大力開展產業鏈招商、以商招商，積極引進中柬合作標志性項目。　　橡膠生產加工項目是柬埔寨方首個引入落戶中柬產業園的外商投資項目，由東盟中小企業經濟貿易發展委員會與泰國國家橡膠管理總局、柬埔寨亞洲農產品期貨交易中心有限公司合作，引進泰國京泰橡膠有限公司在中柬產業園北海園區投資進口橡膠加工項目。　　按照項目規劃，計劃引進10家橡膠企業，產品在北海綜合保稅區（鐵山港園區）內進行加工，在中國電子北海產業園建立保稅倉進行產品存儲，由泰國國家橡膠管理總局和東盟中小企業經濟貿易發展委員會負責委托中國和泰國供應鏈管理有限公司開展銷售工作。據估算，該項目每條生產線預計月產2000噸混合橡膠，完成24萬噸的混合橡膠年產量，預計年產值30億元。橡膠加工及橡膠加工品產業是中柬產業園重點發展產業之一，將充分發揮中柬兩國的區位及原料優勢，以推動一二三產業融合為目標，努力發展“資源經濟、園區經濟”，提升北海橡膠產業發展質量和效益，積極打造面向東盟、南亞的橡膠加工中心、貿易中心和倉儲物流中心。

　　近日，米其林位于印度欽奈的輪胎工廠擴建項目舉行奠基儀式。　　該項目總投資56.367億盧比（約人民幣4.76億元），主要生產乘用車輪胎，預計2025年第三季度投產。　　新建的生產線將為印度市場生產高檔乘用車輪胎，尺寸可達 21 英寸，以滿足當地乘用車對高品質輪胎的需求。

　　總部位于新加坡的投資管理公司循環圈資本(circular Capital)對巴西PET回收進行了一筆投資，這筆投資將把GlobalPET Reciclagem和Green PCR兩家瓶到瓶回收商的業務，整合到一家名為Cirklo的新公司。兩公司合并巴西最大PET瓶回收商成立　　Cirklo表示：GlobalPETrecagem和Green PCR的合并產能將使Cirklo成為巴西最大的獨立回收商，每年回收超過40億個PET瓶。　　Cirklo將利用這一合作伙伴關系調動資源，擴大其在巴西東南部和東北部地區的業務，該公司已經在圣保羅州和Paraíba州運營了兩家工廠。該公司的目標是在未來十年內從垃圾填埋場轉移超過130萬噸的塑料垃圾。　　Cirklo擴張的部分資金，將來自循環資本在拉丁美洲和加勒比地區的7000萬美元計劃。該計劃于2023年啟動，得到了雪佛龍菲利普斯化學、達能、陶氏化學、Mondelēz國際和聯合利華等公司的支持。　　“我們很自豪能夠正式進入巴西——對該地區來說，這是一個令人興奮和重要的市場。通過對Cirklo的投資，Cirklo將成為一家具有非凡增長潛力的穩健公司”，循環資本的創始人兼首席執行官Rob Kaplan說。循環資本在拉丁美洲的第二筆投資　　在2022年巴西回收的432.7萬噸消費后塑料中，機械回收了110.6萬噸，占25.6%，比前一年增加了2.2個百分點。巴西生產了超過110萬噸的消費后塑料(PCR)，其中rPET占38%，主要是水和軟飲料的瓶子。　　卡普蘭說:“這項投資標志著我們對拉丁美洲的堅定承諾，旨在通過循環經濟促進重大的環境和社會經濟進步。除了資本，我們還通過指導、技術支持以及與跨國公司合作伙伴網絡的聯系來幫助我們的投資組合公司擴大規模，確保他們的長期成功。”　　這是循環資本在拉丁美洲的第二筆投資，2024年7月循環資本還投資了哥倫比亞柔性塑料回收商Polyrec。

　　9月24日，賽輪集團股份有限公司，發布全資子公司之間吸收合并的公告。　　公告稱，其全資子公司青島賽輪輪胎有限公司（賽輪董家口），擬吸收合并青島賽輪新材料有限公司。　　合并完成后，賽輪新材料的業務、資產、負債、其他一切權利及義務等，均由賽輪董家口承繼。　　同時，賽輪董家口，成為“賽輪青島董家口年產50萬噸功能化新材料項目”的實施主體。　　該項目擬進行的建設內容、投資金額，沒有發生變化。　　據了解，2022年，賽輪集團召開股東大會，審議通過了兩個項目。　　其中，“青島董家口年產3000萬套高性能子午胎與15萬噸非公路輪胎項目”，由賽輪董家口實施。　　賽輪新材料，實施“董家口50萬噸新材料項目”。　　2023年11月，兩家公司分別獲得一宗土地的《不動產權證書》，目前已完成平整。　　根據規劃，董家口輪胎項目，需占用賽輪新材料項目部分土地。　　為降低公司運營成本、提高項目建設速度，賽輪集團通過吸收合并的方式，滿足項目需要。　　吸收合并后，這兩大重點項目，均由賽輪董家口負責運營。　　此舉有利于進一步優化管理架構，更好地發揮項目協同效應。