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　　近日，華南理工大學陳克復院士團隊在《ACS Sustainable Chemistry & Engineering》上發(fā)表論文，題為《將纖維素納米纖維和環(huán)氧大豆油動態(tài)交聯(lián)，制成堅韌、可回收和可降解的生物塑料》。　　開發(fā)纖維素納米纖維增強生物基可回收和可生物降解塑料，可以成為解決全球塑料垃圾積累的根本解決方案。在此，陳克復院士團隊提出了一種具有"增強混凝土"結構的生物基超分子塑料，通過建立纖維素納米纖維交聯(lián)網(wǎng)絡和纖維素納米纖維(CNF)和環(huán)氧大豆油（ESO）之間的動態(tài)氧化硼交聯(lián)來實現(xiàn)。　　這種生物基超分子塑料被稱為DACNF-ESO，在保持柔韌性的同時，拉伸強度高達41兆帕。在高溫(150℃)或水浸泡七天后，DACNF-ESO塑料的拉伸強度仍然優(yōu)于聚乙烯(PE)塑料。DACNF-ESO塑料中氧化硼的動態(tài)可逆性實現(xiàn)了溫度適應性和焊接能力，并允許多次循環(huán)使用。可以在80天內(nèi)實現(xiàn)土壤中DACNF-ESO的完全降解，而不會產(chǎn)生任何有害物質(zhì)。　　本研究為高性能可回收聚合物作為傳統(tǒng)塑料的可持續(xù)替代品提供了一種新穎的設計原理。此外，體內(nèi)和體外測試都證明了DACNF-ESO塑料卓越的生物相容性，從而擴大了它們在食品、生物醫(yī)學、化妝品和柔性電子基板方面的潛在應用。　　陳克復院士1942年10月出生，廣東省汕尾市海豐縣人，是著名制漿造紙工程專家，華南理工大學教授，2003年當選中國工程院院士。為了解決中國造紙工業(yè)資源與環(huán)境的“瓶頸”約束問題，在節(jié)水、節(jié)能、減少污染的新技術研發(fā)與普及方面、特別在實施中高濃制漿技術以取代低濃制漿方法方面進行了不懈的努力，并在中高濃制漿技術中取得了原創(chuàng)性、實用性的重大成果，研制成功中高濃紙漿少污染漂白技術與成套裝備，為中國造紙工業(yè)清潔生產(chǎn)做出了突出貢獻。

　　在12月10日晚，軟控股份公告，公司及全資子公司軟控（香港）有限公司（簡稱“軟控香港”）擬在墨西哥投資建設生產(chǎn)服務基地。　　軟控股份表示，作為于美國接壤的墨西哥，由于其地理位置，能夠更貼近北美客戶的需求。這對于進一步增強公司應對國際貿(mào)易壁壘、服務海外客戶的能力，對提升企業(yè)競爭力，擴大國際市場占有率具有重要意義。　　資料顯示，軟控股份主營業(yè)務為橡膠裝備系統(tǒng)的研發(fā)與制造，目前已形成完整的輪胎橡膠機械產(chǎn)品鏈，為輪胎生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供智能化裝備及系統(tǒng)軟件服務。　　今年輪胎行業(yè)景氣度高漲，尤其是海外市場增長迅猛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國橡膠輪胎外胎累計產(chǎn)量為9.28億條，同比上漲8.9%。輪胎產(chǎn)業(yè)鏈也正加速全球化步伐。　　此前6月，軟控股份宣布，擬投資建設柬埔寨、越南兩大海外工廠。在上述兩國投資建廠會增加公司模具產(chǎn)品的產(chǎn)銷量，提升模具產(chǎn)品的銷售收入。　　軟控股份表示，輪胎行業(yè)的景氣度是否有可持續(xù)性受經(jīng)濟環(huán)境、原材料價格波動等眾多因素的影響，從大的趨勢來看，輪胎行業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。　　公司會加大在橡膠機械設備方面的研發(fā)投入，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，開拓海外市場，努力維持訂單增速。

　　2024年12月11日——領先的輪胎制造商和復合材料創(chuàng)新專家米其林與制動解決方案設計、開發(fā)和生產(chǎn)領域的領導者布雷博簽署了一項全球協(xié)議，以充分利用雙方智能解決方案的潛力，全面革新車輛性能，并為駕駛者提供極致的安全性和舒適性標準。　　在此次合作中，米其林和布雷博將各自的技術專長相結合：米其林具備行業(yè)領先的輪胎建模和算法開發(fā)，布雷博則擁有卓越的制動系統(tǒng)、車輛建模和人工智能技術。　　這項創(chuàng)新依賴于米其林互聯(lián)解決方案軟件之間的實時數(shù)據(jù)交換，為布雷博的創(chuàng)新 SENSIFY? 制動系統(tǒng)提供輪胎抓地力數(shù)據(jù)。得益于輪胎的這些獨特性，工程師能夠以極高的精度微調(diào)制動系統(tǒng)，從而進一步增強SENSIFY的特性。　　米其林的輪胎互聯(lián)解決方案得益于集團在輪胎開發(fā)領域的輪胎物理建模和模擬方面公認的技術專長。憑借在實時車輛數(shù)據(jù)分析方面的獨特專業(yè)知識，米其林開發(fā)出了一系列軟件，能夠為車輛提供諸如磨損（Michelin SmartWear）、負載（Michelin SmartLoad）和抓地力（Michelin SmartGrip）等的實時信息。米其林的軟件更是適用于所有輪胎品牌。　　布雷博SENSIFY? 為制動系統(tǒng)樹立了新的行業(yè)標桿，專為現(xiàn)代化車輛開發(fā)。其高度的靈活性、可擴展性和適配性使其易于集成到任何模型中。SENSIFY?將布雷博享譽全球的制動部件與數(shù)字大腦相結合，利用人工智能、算法和傳感器獨立控制每個車輪。設計上兼顧了卓越的駕駛體驗和更高的安全性，使其在眾多先進制動系統(tǒng)中脫穎而出。　　初始測試的模擬環(huán)節(jié)和實測環(huán)節(jié)的表現(xiàn)令人振奮。在第一階段，米其林的輪胎模型和算法與布雷博的智能制動模型和車輛模擬在一個完全虛擬的環(huán)境中集成在一起。在第二階段，在米其林研發(fā)中心的賽道上進行了物理測試，并確認了模擬結果。　　測試表明，在不同條件下，使用相同輪胎且ABS介入時，制動距離最多可縮短4米（13英尺）。考慮到4米已接近車身的平均長度，這樣的結果令人印象深刻。　　此外，制動系統(tǒng)還顯示出更快的響應時間、更小的牽引力損失、更好的橫向穩(wěn)定性，并且沒有出現(xiàn)車輪抱死的情況。所有這些因素都有助于提供更平穩(wěn)、更舒適的駕駛體驗。　　米其林集團汽車原配業(yè)務線總裁Serge Lafon評價道：“我們很高興能與布雷博這樣的行業(yè)領導品牌攜手合作。雙方對創(chuàng)新和卓越的共同追求使我們在提高用戶安全性方面向前邁出了新的一步。讓客戶安心并盡可能長時間使用輪胎是米其林的核心目標，這在保護客戶購買力的同時也保護了環(huán)境。如今，米其林是一家‘數(shù)據(jù)驅(qū)動型公司’，模擬和軟件開發(fā)是實時監(jiān)測輪胎的重要工具。米其林和布雷博正在共同為當前汽車制造商開發(fā)的未來車輛打造獨特的解決方案。”　　“在布雷博，我們相信技術和人工智能的力量，”布雷博首席執(zhí)行官 Daniele Schillaci 表示，“事實上，我們正日益成為一家將軟件功能與我們在車輛輪邊技術專長相結合的公司，并以獨特的專業(yè)知識掌控卡鉗、制動盤和摩擦材料的配合。SENSIFY? 代表了制動領域的新標準，助力實現(xiàn)零事故的愿景。此次與米其林的合作伙伴關系彰顯了汽車行業(yè)合作和創(chuàng)新的力量。”

　　近日，從江陽區(qū)綜合行政執(zhí)法局獲悉，江陽區(qū)再生資源分揀中心項目建設快速推進，目前已完成建筑主體框架建設，正加緊推進下一步工序。（效果圖）江陽區(qū)再生資源分揀中心項目　　該項目也是瀘州市首家再生資源分揀中心。據(jù)了解，該項目位于江陽區(qū)通灘鎮(zhèn)羅石橋村，占地12畝，總投資9000萬元，建筑面積6500余平方米，包含智能生活垃圾分揀中心、綜合辦公樓和危廢暫存庫三棟主體建筑。　　5000平方米廠房內(nèi)規(guī)劃有原料區(qū)、分揀區(qū)、加工區(qū)、質(zhì)檢區(qū)、成品區(qū)，并設置生活垃圾、有害垃圾暫存點，安裝有人工智能高速分選機器人、風選機、磁選機、振動給料機等再生資源分揀設備，防噪、防塵、可回收物打包設備以及其他相關附屬設施，主要是對小家電、衣物、紙基材料、塑料瓶類等可回收物進行分類篩選打包，設計處理量為50噸/日，建成后將實現(xiàn)智能分揀、分類分區(qū)處理、儲存再生資源，有效推動全區(qū)再生資源綜合回收利用。　　區(qū)綜合行政執(zhí)法局副局長伍智介紹，本項目選用先進、節(jié)能、環(huán)保的分揀設備，建成后，將較大程度緩解江陽區(qū)再生資源回收行業(yè)組織化程度低、分揀技術水平低、經(jīng)營規(guī)范化程度低、產(chǎn)業(yè)集約化程度低等行業(yè)問題，對進一步構建布局合理、網(wǎng)絡健全、設施適用、功能齊全、管理科學的再生資源回收網(wǎng)絡體系起到積極作用。

　　近日，廣西壯族自治區(qū)科學技術廳公示了2024科技計劃擬立項項目名單。名單包含2620個項目，擬資助經(jīng)費總計91675萬元。據(jù)悉，有兩個輪胎相關項目，進入此次公示名單。　　其中一個，為“環(huán)保高分子開式不爆輪胎關鍵技術研究與應用示范”。申報單位，包括廣西玉林金特安科技有限公司、桂林理工大學等。項目擬獲科技發(fā)展專項資金200萬元。　　另一個項目，為“航空輪胎用超高強度國產(chǎn)天然橡膠的開發(fā)及應用”。申報單位，有中國化工集團曙光橡膠工業(yè)研究設計院有限公司、四川大學等。項目擬獲科技發(fā)展專項資金180萬元。　　據(jù)了解，以上兩個項目，均為廣西重點研發(fā)計劃項目。

　　中國物資再生協(xié)會12月6日發(fā)布《中國再生資源綠色供應鏈發(fā)展報告2024》。根據(jù)報告，我國再生資源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成較為完整、層次分明的產(chǎn)業(yè)鏈結構，但產(chǎn)業(yè)整體競爭力有待加強。圖片來源：新華社/中國證券報　　2023年，我國廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢輪胎、廢棄電器電子產(chǎn)品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃、廢電池（鉛酸電池除外）十個品種再生資源回收總量約為3.76億噸，比2022年增長1.5%。其中，廢鋼鐵依舊是回收量最大的品種，占再生資源回收總量的60%以上。報廢機動車的回收量增幅最為明顯，同比增長29.2%。

　　當?shù)貢r間12月4日，美國輪胎制造商協(xié)會（USTMA）發(fā)布2024年美國市場輪胎出貨量最新預測數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)展現(xiàn)的是美國輪胎工廠的出貨情況。美國輪胎制造商出貨量創(chuàng)新高　　據(jù)USTMA預計，2024年美國輪胎總出貨量為3.389億條，較2023年的3.319億條增長2.1%，較2019的3.327億條增長1.9%，且超過了2021年3.352億條的前紀錄達到新高。　　這一預測數(shù)值也超出了USTMA在今年8月份預估的3.374億條。　　具體來看，在原裝配套（OE）市場，乘用車輪胎、輕型卡車輪胎、卡車輪胎出貨量，同比增速分別為-2.6%、14.6%和 -7.0%，共計減少80萬條。　　在替換（RE）市場，乘用車輪胎、輕型卡車輪胎、卡車輪胎出貨量，同比增速分別為1.4%、5.8%和12.5%，共計增加780萬條。　　具體見下表。注：單位為百萬條。美國輪胎前三季度進口量大降　　另據(jù)國貿(mào)通大數(shù)據(jù)和美國海關數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，美國半鋼胎進口量同比下降13.5%至1.26億條，進口額下降16.8%至73.26億美元，均價下降4.2%至62.00美元/條。在進口量前十的國家和地區(qū)中，僅柬埔寨明顯增長，泰國與越南微增，來自中國的進口量為118萬條，較2023年同期的233萬條，大幅下降49.4%。　　全鋼胎方面，進口量微增1.7%達4354萬條，進口額下降9.4%至48.4億美元，均價下降11.2%至117.98美元/條。來自泰國、越南、柬埔寨和菲律賓的進口量增長，柬埔寨增幅達145.8%。來自中國的進口量為119萬條，較2023年同期的186萬條，下降36.1%。　　非公路輪胎方面，進口量下降6.3%至45.3萬噸，進口額下降12.9%至16.3億美元，均價下降7.4%至3914美元/噸。僅有自泰國和越南的進口量增長。

　　12月7日，福田汽車2025全球合作伙伴大會供應商年會在北京舉行。北汽福田全球供應商合作伙伴等300余人，出席大會。華盛橡膠作為輪胎供應商出席活動，并獲得“戰(zhàn)略共贏獎”。　　據(jù)悉，這家企業(yè)與福田技術研究院深度合作，共同開發(fā)了多款新能源產(chǎn)品。雙方協(xié)力完成了2025年WF5平臺的新能源車型同期開發(fā)任務。　　華盛橡膠表示，未來將與福田汽車持續(xù)加深戰(zhàn)略合作，加大研發(fā)新能源綠色輪胎力度。2024年，該公司主持建設“先進橡膠材料與高端綠色輪胎創(chuàng)新研究院”。其中引進多款國際先進檢測試驗設備，進一步加大研發(fā)力度。　　據(jù)了解，2024年，福田新能源汽車銷量達5.6萬輛，同比增長40%，2025年-2027年，福田新能源汽車的銷量，至少占福田總銷量的50%。

　　12月6日，星巴克咖啡日本公司宣布，自2025年1月起，將門店提供的吸管材質(zhì)從紙質(zhì)更換為生物基塑料。這是繼2020年全面改用紙質(zhì)吸管后時隔5年的再度調(diào)整。新吸管相比紙質(zhì)吸管將改善飲用體驗，并有助于減少廢棄物，實現(xiàn)顧客滿意度與環(huán)保理念的雙贏。　　首批生物塑料吸管將于2025年1月23日在沖繩縣內(nèi)的32家門店率先啟用，并于3月后推廣至日本全國約 2,000 門店。新吸管將從用于冰咖啡和星冰樂等常規(guī)飲品的直徑6毫米吸管開始替換，計劃在4月左右更換用于季節(jié)限定星冰樂的直徑10毫米加粗吸管。　　此次采用的吸管原料來自鐘化（Kaneka）的生物塑料Green Planet?，其主要成分為植物油等，可實現(xiàn)99%的生物質(zhì)含量。新吸管相比紙質(zhì)吸管重量更輕，預計能將門店產(chǎn)生的廢棄物減少約50%。這種生物塑料能夠在海水或土壤中的微生物作用下分解為無機物，對環(huán)境影響較小。　　星巴克于2020年1月將吸管材質(zhì)從石油基塑料改為紙質(zhì)吸管，但因部分顧客反饋“長時間使用易軟化”“影響飲品口感”等問題，此次決定更換為生物塑料吸管。新吸管在接觸液體時不易變軟，能夠改善使用體驗，同時保持飲品的原有風味。　　星巴克CEO Takafumi Mizuguchi表示：“我們認真傾聽了顧客關于飲用體驗的意見，并進行了反復研究和改進。未來將繼續(xù)加速推進可持續(xù)發(fā)展相關的經(jīng)營活動。”

　　近日，佳通輪胎于合肥長豐縣投建的超級工廠迎來重要進展，這一總投資超過百億元的巨型項目現(xiàn)已邁入關鍵建設階段，多個生產(chǎn)車間已成功接通高壓電，全面展開了聯(lián)合調(diào)試工作。　　這座占地廣達1867畝的超級工廠，坐落于合肥市長豐縣雙鳳經(jīng)濟開發(fā)區(qū)下塘工業(yè)園，其規(guī)模之宏大，不僅預示著將為合肥市經(jīng)濟發(fā)展帶來強大推動力，更昭示著它將成為全球輪胎制造業(yè)中一顆璀璨的綠色智能明珠。工廠規(guī)劃細致，分為辦公生活、核心生產(chǎn)及預留發(fā)展三大區(qū)域，旨在構建一個生產(chǎn)、生活與未來拓展相融合的綜合性輪胎生產(chǎn)基地。預計年產(chǎn)能將達到半鋼子午線輪胎2000萬條、全鋼子午線輪胎260萬條，這一產(chǎn)能水平在全國輪胎行業(yè)中堪稱翹楚。　　目前，項目建設正如火如荼地進行中。能源站房的設備安裝工作已完成80%，動力綜合管線安裝進度達到60%，暖通管道的安裝也在穩(wěn)步推進。多個車間實現(xiàn)高壓充電，標志著項目已正式進入聯(lián)合調(diào)試的嶄新階段。按照當前施工速度，預計2025年左右即可實現(xiàn)投產(chǎn)，屆時，這座超級工廠將成為佳通輪胎在中國區(qū)的核心生產(chǎn)基地之一。　　在綠色制造方面，佳通輪胎展現(xiàn)出了非凡的前瞻性。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，該工廠采用了低滾阻環(huán)保技術、集成化綠色供應鏈以及智能化前沿工藝，通過AdvanZtech領悅科技平臺，優(yōu)化環(huán)保配方，降低能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排目標。同時，在智能制造領域，工廠引入了MES系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)中心、智能硬件控制系統(tǒng)、智能決策系統(tǒng)以及WMS倉庫管理系統(tǒng)，這些尖端技術和設備的運用，將助力佳通輪胎打造出全球領先的綠色智能輪胎生產(chǎn)基地。　　此外，這一超級工廠的落地，對長豐縣乃至合肥市的經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠意義。它不僅將創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，還將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，顯著提升當?shù)亟?jīng)濟效益。隨著項目的逐步投產(chǎn)，長豐縣有望在中高端輪胎產(chǎn)業(yè)中占據(jù)更加重要的位置。佳通輪胎的此番布局，不僅彰顯了對中國市場的堅定信心，也進一步凸顯了合肥市在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關鍵地位。

　　12月5日，湖北省咸寧市舉行2024年四季度重大項目的集中開工活動。　　據(jù)悉，此次集中開工的項目共涵蓋了146個，總投資額高達393億元。　　這些項目中，開工民間投資項目79個，其中包括金田半鋼子午線輪胎項目。　　據(jù)了解，該項目是湖北金田輪胎的二期工程，總投資約為10億元，總建筑面積將達到約12萬平方米。　　根據(jù)規(guī)劃，金田輪胎二期項目將致力于建設年產(chǎn)140萬套半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線。　　金田輪胎一期項目總投資20億元，2021年12月試生產(chǎn)，2022年初入規(guī)，當年產(chǎn)值約1億元。2023年爆發(fā)式增長，實現(xiàn)產(chǎn)值7億元，同比增長超過300%！　　今年初，該企業(yè)表示會拓展更多的外貿(mào)市場，讓外貿(mào)市場占到公司總銷售的40%。二期項目的開工，無疑將為金田輪胎注入新的活力。

　　近日，LyondellBasell 宣布，Agilyx、埃克森美孚和 LyondellBasell 的合資企業(yè)Cyclyx International，已就第二個 Cyclyx 循環(huán)中心 （CCC2） 達成最終投資決定。新設施將位于德克薩斯州沃思堡地區(qū)，將有助于為塑料循環(huán)經(jīng)濟創(chuàng)建更多必要的基礎設施。　　Agilyx、埃克森美孚和 LyondellBasell 共同向 Cyclyx 投資 1.35 億美元，為 CCC2 的建設和運營提供資金，該項目預計將于 2026 年下半年啟動。一旦投入運營，該設施每年將能夠使用機械和先進回收技術為客戶生產(chǎn)約 3 億磅（13.6萬噸）塑料廢料原料。與休斯頓首個將于 2025 年啟動的 Cyclyx 循環(huán)中心 （CCC1） 類似，CCC2 的運營預計將為當?shù)亟?jīng)濟創(chuàng)造 100 多個工作崗位。　　“這個新的世界級設施將顯著擴展我們的能力，以滿足行業(yè)對機械和高級回收原料日益增長的需求，”Cyclyx 首席執(zhí)行官 Joe Vaillancourt 說。“CCC2 將有助于實現(xiàn)通常被填埋或焚燒的消費后、商業(yè)和工業(yè)塑料廢物的聚集和回收。我們期待與 Dallas-Fort Worth Metroplex 社區(qū)以及我們的原料客戶合作，提供可持續(xù)的解決方案。　　Cyclyx 循環(huán)中心采用獨特設計，可接收各種塑料廢物流，包括當前行業(yè)回收計劃中通常不接受的塑料。CCC1 和 CCC2 加起來每年將能夠生產(chǎn)大約 6 億磅（27.2萬噸）的塑料廢料原料，這是朝著建立更加循環(huán)的塑料經(jīng)濟邁出的又一步。　　作為其戰(zhàn)略的一部分，Cyclyx 繼續(xù)探索開發(fā)更多的 CCC，每個 CCC 都位于美國的主要樞紐。

　　12月4日，天津市萬達輪胎集團商業(yè)市場2024年終總結暨2025戰(zhàn)略發(fā)布會，隆重召開。　　2024年，萬達輪胎集團銷售額達50億元，開創(chuàng)該公司自1988年建廠以來的最高銷售紀錄，實現(xiàn)25%的增長。　　發(fā)布會上，萬達輪胎集團還進行了2024年度頒獎典禮，向其合作伙伴表達感謝、頒發(fā)榮譽。另外，萬達輪胎集團還與多家商業(yè)市場客戶代表正式簽約。　　展望2025年，該公司表示，將圍繞“強品牌、增項目、新開發(fā)”等經(jīng)營方針，以堅持不懈的創(chuàng)新突破應對行業(yè)變革和市場挑戰(zhàn)，凝聚各方力量追求長遠發(fā)展。

　　奧地利包裝制造商 Alpla 在南非開設了第一家 PET 回收廠，該工廠位于夸祖魯-納塔爾省的巴利托，占地 90,000 平方米，投資 6000 萬歐元。施工大約需要 18 個月。開幕式于10月底舉行。　　Alpla 計劃于 2025 年初開始生產(chǎn)。Ballito 回收廠的初始產(chǎn)能為 35,000 噸 rPET 薄片，其中 16,000 噸將被加工成 rPET 顆粒。回收物將在 Alpla 位于約翰內(nèi)斯堡附近 Lanseria 的生產(chǎn)工廠加工成包裝，該工廠于 2022 年 10 月開始生產(chǎn)。　　“南非對我們來說是一個具有重要戰(zhàn)略意義的市場，我們希望在這個市場繼續(xù)發(fā)展，”Alpla 首席執(zhí)行官 Philipp Lehner 說。“我們的目標是與客戶和合作伙伴一起，為客戶提供安全、實惠和可持續(xù)的包裝解決方案，并繼續(xù)提高生活水平。通過我們對 Ballito 和 Lanseria 的投資，我們?yōu)槌晒Φ奈磥淼於嘶A。　　新工廠生產(chǎn)的再生塑料將幫助 Alpla 的客戶達到該國生產(chǎn)者責任延伸 （EPR） 法規(guī)中規(guī)定的回收成分目標。　　南非的 EPR 政策于 2021 年生效，目前要求 PET 飲料瓶包含至少 10% 的回收材料。從 2026 年起，該要求將翻倍至 20%。　　據(jù)南非塑料回收組織 （SAPRO） 稱，Alpla 的投資正值南非塑料回收行業(yè)正在經(jīng)歷過去幾年來“最糟糕”的狀況。　　SAPRO 總經(jīng)理 Oliver Bonstein 表示，與世界其他地區(qū)相比，南非正在經(jīng)歷延遲的危機效應。雖然自 2022 年以來，回收商能夠克服困擾該行業(yè)的第一波挑戰(zhàn)，但許多回收商現(xiàn)在已經(jīng)關閉。Bonstein 將他們的失敗歸咎于缺乏對新機器或技術的持續(xù)投資。Alpla 還在德國、墨西哥、波蘭、西班牙、羅馬尼亞、泰國和墨西哥運營 PET 機械回收設施。

　　12月4日，北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司，發(fā)布簽訂新合同的公告。　　公告稱，其與箭達天下（吉林）輪胎有限公司，簽訂了《半鋼成品智能物流立體倉儲系統(tǒng)項目》。合同總價款為1.58億元，項目預計工期為 12 個月。　　據(jù)悉，箭達天下（吉林），原為吉林吉星輪胎廠。今年年初，箭達集團收購這家工廠，并對其投資擴建。　　新項目分兩期建設，設計年產(chǎn)能為1500萬條新能源汽車輪胎。目前一期已經(jīng)投產(chǎn)，預計12月可實現(xiàn)日產(chǎn)5000條以上。二期工程正在進行前期準備工作，計劃2025年4月啟動。　　據(jù)了解，北自所（北京）科技，是一家智能物流系統(tǒng)解決方案供應商。此次簽約，是其在輪胎領域取得的重要成果。