91丨国产-91手机在线观看-91视频最新网址-91视频最新地址-免费久久精品-免费久草视频

　　在大多數塑料回收自動分選系統中，傳感器通過分析材料表面反射的紅外光來區分不同類型的聚合物。黑色塑料中的炭黑顏料會吸收絕大部分紅外光。這樣一來，近紅外（NIR）分選傳感器“看不到”黑色塑料，更不用說將不同種類的聚合物分開。　　目前有許多國家和地區要求制造商在新產品中含有一定比例的再生塑料，但如果沒有有效的黑色塑料回收解決方案，那么要達到相關要求將會變得更加艱難。高光譜成像技術　　高光譜成像能夠識別外觀相似但化學結構不同的目標，打開了自動分選復雜廢塑料的大門。每種物質有自身特有的光譜曲線，根據吸收或者反射的光譜便能確定物質的種類。高光譜成像便是基于此種原理。　　傳統的近紅外（NIR）技術通常在0.9-1.7微米波長范圍內，但由于黑色塑料的碳黑具有強吸收性，因此很難通過這種技術識別黑色塑料。而中波紅外（MWIR）高光譜成像則涵蓋了3-5微米的光譜范圍，這對于探測黑色塑料來說非常有用。　　在中波紅外范圍內，塑料根據其分子組成表現出獨特的光譜特征。這些“光譜指紋”使 MWIR HSI 能夠區分各種塑料，而不受顏色的影響。即使是近紅外系統無法識別的黑色塑料，亦能通過這項技術精準辨識，因為黑色塑料的分子結構在中波紅外光譜中以不同的方式反射光。MWIR 范圍內不同塑料的獨特光譜特征（圖源：SPECIM）高光譜成像的應用　　據SPECIM官網介紹，SPECIM FX50 高光譜相機為黑色塑料的分類提供了強大的工具。它是市場上唯一一款覆蓋 2.7-5.3 μm 整個中波紅外（MWIR）光譜范圍的高光譜相機，這是精確分選黑色塑料所需的。　　芬蘭 Specim 提供中波紅外成像技術，據稱可以對黑色塑料進行更細致的分類（圖源：SPECIM）　　Specim FX50 可以快速、可靠地分選包括黑色塑料、橡膠、非黑色塑料和橡膠等在內的材料。Specim FX50 專為工業應用而設計，利用推掃技術高速精確識別塑料和橡膠，從而在傳送帶上實現高吞吐量分選。在現實場景中，它每分鐘可處理高達 300 公斤的塑料薄片，準確率接近 99%，大幅提高分選速度和效率。　　使用 Specim FX50 分類的 PS、ABS、PE、PA 和 PC 樣品（圖源：SPECIM）黑色塑料回收的新時代　　在汽車行業，黑色塑料普遍被應用于制作儀表板、保險杠以及裝飾零部件等。通過對這些材料進行有效分選，中波紅外高光譜技術可以幫助汽車制造商實現其回收目標并減少汽車生產對環境的影響。　　在電子行業，從智能手機到家用電器，黑色塑料外殼無處不在。借助中波紅外高光譜成像，回收商可以有效地從廢棄電子產品中分類黑色塑料，幫助制造商遵守日益嚴格的電子廢物法規。　　食品包裝行業也將從中受益。黑色塑料托盤通常用于盛放即食食品和其他食品。通過對這些托盤進行更有效的分類，中波紅外高光譜技術有助于減少最終進入垃圾填埋場的食品包裝廢物量。

　　10月23日消息，米其林公司于9月下旬與印度各級政府官員共同為其在欽奈的工廠擴建項目奠基。這座位于印度南部泰米爾納德邦欽奈附近的蒂魯瓦魯爾的工廠，已有10年的卡客車輪胎生產歷史。米其林宣布，在2024年將投資6700萬美元(約合4.77億人民幣)，為這座工廠增加乘用車輪胎產能。值得注意的是，這并非該工廠首次擴產，早在2017年，米其林就曾投資擴建，將卡客車輪胎產能翻倍。　　據了解，此次擴建后，該工廠的輪胎年產能預計將超過3萬噸，并且繼續生產在印度廣受歡迎的推土機輪胎。業內分析認為，米其林此舉旨在挖掘印度替換市場的巨大潛力。自2023年以來，印度的乘用車及其后市場已成為汽車行業的焦點。在2023至2024財年(印度財年自4月開始)，印度轎車、轎跑車和SUV銷量達到422萬輛，同比增長8.4%。考慮到乘用車輪胎一般每三到五年更換一次，預計到2025年，印度替換市場將迎來千萬級銷量的增長。因此，米其林在欽奈工廠的乘用車輪胎產能投資有望獲得豐厚回報。不過，目前米其林尚未公開擴建項目的具體規模和預期產能。　　此外，這次投資不僅僅是產能的擴大。泰米爾納德邦工業部長TRB Rajaa在社交媒體上透露，升級后的欽奈工廠將采用工業5.0原則和先進的可持續發展實踐，整合人工智能、機器人和自動化技術，以優化生產流程，提高效率。米其林非洲、印度和中東業務負責人表示，這次升級標志著米其林在印度輪胎制造進入3.0階段，也是米其林在印度首次投資乘用車輪胎產能。此次擴建不僅是對產能的布局，更是對商業未來的規劃。同時，這一項目也為印度當地創造了200個就業崗位，進一步推動了當地工業的發展。

　　11月1日，中一橡膠“年產1200萬條高端半鋼子午線輪胎項目”，環境影響報告書對外公示。　　據悉，該項目位于東營市大王鎮東工業園區，新增占地面積9.67萬平方米，其中建筑面積8.2萬平方米。新建預備車間、成型車間和硫化車間各一座。利用南廠區現有空地，建設一座面積為8.6萬平方米的成品倉庫。　　同時，購置 260余臺設備，包括開煉機、擠出機、成型機、硫化機等。　　建設完成后，可年產高性能輪胎（HP輪胎）、超高性能輪胎（UHP輪胎）400萬條；新能源汽車專用輪胎（EV輪胎）650萬條，全地形輪胎（AT輪胎）及泥地胎（MT輪胎）150萬條。　　目前，這個項目已取得山東省建設項目備案證明，正依法辦理環評手續。中一橡膠表示，此項目的實施，有利于企業產業鏈的延伸，滿足下游汽車產業的需求。

　　央廣網大連10月31日消息，大連綠色循環經濟產業園再生資源綠色分揀中心項目開工活動在大連市普蘭店區舉行。開工儀式現場（央廣網發 受訪單位供圖）　　該項目為大連綠色循環經濟產業園首個啟動項目，計劃投資2.04億元，將依托園區固特異、章谷、國宏循環、科亞再生、啟環裝備產業園等項目資源，建立“政、企、研、用”高效協作，搭建統一的產業服務平臺。建成后，可承接大連市全域生產生活垃圾處理和再生資源的回收利用，是大連市落實國家綠色低碳循環發展經濟體系的重要實踐，必將助力大連市建設國家綠色發展示范區，推動全市“資源回收、固廢處理、能源利用”閉環產業鏈發展。　　大連綠色循環經濟產業園項目已被列入省工信廳重點項目。該園規劃占地面積約7平方公里，投資總額約200億元，實行分期建設，以“垃圾進，資源出”為目標，聚焦有色金屬、塑料、汽車、電池等細分領域，立足打造再生資源“收、儲、運、轉、處、管、監” 全流程產業鏈條，“一站式”解決城市廢棄物處理需求，致力成為立足大連、輻射東北，國內一流的循環經濟產業園區標桿。大連三川建設集團有限公司循環經濟產業部總經理楊鈞壹向記者介紹，產業園包括建筑裝修垃圾資源化利用項目、廢舊家電及電子設備產品資源化項目、廢舊塑料再生利用項目、廢舊風力葉片資源化項目、廢舊光伏板綜合利用項目、固廢RDF制備項目、廚余垃圾無害化處理7個項目，整體建成后預計年產值可達到300億元，創造稅收10億元以上，直接或間接新增就業崗位3萬余個。　　“按照因地制宜發展新質生產力要求，園區將構建“循環+”現代產業生態，打造“1+2+3”體系。“1”是核心，是循環再制造、再利用產業；“2”是新材料、電子信息兩大綠色先進制造業；“3”是大宗商品貿易、碳排放權交易、供應鏈物流”三大生產性服務業。”項目建設方大連三川建設集團有限公司董事長田斌介紹。　　普蘭店區副區長劉仁飛則表示：“該園以“數智賦能、綠色建造”為理念，聚焦城市垃圾全生命周期管理、“循環+”先進制造業、循環經濟智慧服務和綠色發展制度改革四大領域創新，規劃建設核心循環經濟組團、綠色制造組團、生產性服務組團三大組團，智能分揀、拆解加工、精深加工、研發辦公、管理服務、倉儲物流、生活配套七大功能區，汽車、電力能源、有色金屬、綠色循環、電子信息、電氣機械、智能制造、綜合創智、研發創新和生產性服務十大主題園，打通了“資源—產品—廢棄物—再生資源”的內生循環，將實現政治、經濟、社會、環境、示范“五大效益”互補共贏。”　　據介紹，普蘭店區前三季度完成固定資產投資49.2億元，增長21.8%；新開工億元以上項目31個，計劃總投資51.5億元，年度計劃投資12.2億元。本次集中開工項目9個，計劃總投資88.3億元，年度計劃投資3.5億元。

　　10月30日，賽輪集團股份有限公司發布2024年第三季度報告，公司前三季度公司實現營業收入236.28億元，同比（下同）增長24.28%；實現歸母凈利潤32.44億元，增長60.17%。　　其中，公司第三季度實現營業收入84.74億元，增長14.82%；歸母凈利潤10.92億元，增長11.50%。公司第三季度生產輪胎1921.63萬條，銷售輪胎1933.39萬條，自產自銷輪胎收入81.73億元，通過輪胎貿易收入2.34億元。在今年輪胎價格下降、原材料成本抬升的情況下，賽輪集團各項經營數據再創新高。　　同日，賽輪集團披露，為更好地滿足全球化戰略發展需要及優化供應鏈體系，公司擬投資11190萬美元建設“柬埔寨貢布經濟特區項目”，由公司在柬埔寨設立的全資子公司貢布灣投資負責實施。“柬埔寨貢布經濟特區項目”計劃引進全球與橡膠行業相關的化工新材料、廢舊橡膠回收處理等頭部企業入駐。重點引入橡膠新材料、復合橡膠新材料、白炭黑、炭黑、橡膠助劑、廢舊橡膠回收處理、合成橡膠、鋼絲簾線等相關產業，形成集生產、加工、物流、銷售于一體的產業鏈集群。　　同時，為更好的保證墨西哥年產600萬條半鋼子午線輪胎項目的投資建設， 滿足公司戰略規劃和經營需求，賽輪集團擬調整墨西哥控股子公司STT的注冊資本及出資比例，調整后， STT注冊資本由1.2億美元變為2.4億美元，公司出資比例由51%變為75%。

　　近日，國家工信部公示了2024年物聯網賦能行業發展典型案例。在智能制造領域，有35個案例出現在名單中。其中包括三角輪胎“物聯網在高性能乘用車胎智能工廠的應用”，該公司是名單中唯一的輪胎企業。　　據了解，三角輪胎建成了國家級智能制造示范工廠。該工廠融合ERP、PLM、MES、WMS、EAM 等信息系統；采用物聯網、大數據、機器視覺等前沿技術，實現全流程數字化和智能化管理。　　通過深化新一代信息技術的應用，形成了數字化促進業務創新的良性循環。這大大提升了企業的生產效率，又能保證產品質量的均一性和穩定性。　　2024年上半年，三角輪胎再次進行技術升級，加速新產品的開發迭代；同時，進一步推進全鋼研發體系的數字化管控，提高研發效率和市場響應速度。其積極推進數字化轉型工作，通過了3星級數字化轉型貫標星級評估。

　　走進貴州資源循環再利用靜脈產業園內，每天都有超過200噸的汽車、家電、廢塑料等種類的廢棄物在此重獲“新生”，再次融入下游產業。　　這里是全國唯一一家集廢塑料處理、廢舊電器電子產品回收處置、醫療廢物處置、輸液瓶報廢、機動車回收拆解，以及循環經濟科普培訓于一體的產業園。廢棄回收資源在這里被科學處理后，大部分廢舊金屬、塑料得到再循環和資源化利用。日前，記者深入這個產業園進行探訪。再投75億，加速貴州靜脈產業園壯大　　在撕鋼機、抓鋼機的密切配合下，一輛車被迅速拆解，單日可完成80輛報廢汽車拆解回收；　　PP輸液瓶袋回收清洗生產線上，歷經9道工序，無污染的塑料輸液袋、玻璃輸液瓶經過粉碎、漂洗，瓶身、瓶口和橡膠被回收再利用；　　…...　　據悉，整個靜脈產業園有一套先進的大數據管理系統，可以對回收拆解的每一臺汽車、每一臺家電等進行全流程追溯。產業園內拆解后回收的各類再生資源，通過企業自建的網上競拍平臺進行競拍銷售，銷售到全國各地。　　產業園一期由醫療廢物處置項目、報廢機動車拆解項目、廢舊家電回收拆解項目、循環經濟科普培訓中心四個子項目組成，總投資2.8億元，占地97.5畝。預計每年可實現銷售收入3.35億元、稅收4300萬元、利潤5400萬元，將為社會提供500余個就業崗位。　　投建靜脈產業園的貴州天之源環保科技發展有限公司，如今正在規劃建設廢舊家具、廢舊紡織品以及有色金屬回收處置項目。“我們現有年處理廢棄電器電子產品550萬臺、報廢機動車10萬輛、醫療廢棄物1.3萬噸、廢塑料3000噸、有機固體廢物10萬噸的能力，在此基礎上，將再投資75億元，為‘無廢城市’建設添力。”該公司外聯部主任黃海洋說。貴州眾鑫達公司，年產6萬噸再生塑料　　在貴州爐碧經開區內的貴州眾鑫達再生資源有限公司內，一垛垛難以降解的廢舊塑料被機器粉碎為細小碎片，或被重新熔煉為顆粒狀材料。“目前，我們已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境體系等認證，具備年產6萬噸再生塑料的能力，再生產品可用于電子電氣、汽車、建筑等下游產業。”眾鑫達再生資源公司總經理陳劍明說。　　隨著一家家廢舊資源循環再利用企業的不斷落地，貴州省綠色低碳循環發展的生產體系正在不斷壯大。2025年，貴州省綠色經濟生產總值占比50%　　作為建設廢舊物資循環利用體系示范城市，貴陽進一步釋放資源整合優勢，除放大職能部門、企業作用外，還充分發揮行業協會的紐帶作用，推動再生資源產業再上新臺階，構建覆蓋城鄉的廢舊家電、廢舊物資回收利用網絡。“我們整合了240余家會員單位的1300余個回收網點資源，構建‘企協聯動’資源回收體系。”貴陽市再生資源行業協會相關負責人說。　　貴州一直堅持循環利用、變廢為寶，著力暢通資源循環利用鏈條，力爭到2025年，全省綠色經濟占地區生產總值比重達到50%，經濟社會發展綠色化顯著提升，低碳循環發展經濟體系初步形成。

　　10月30日，山東大業股份有限公司，發布投資公告。該公司擬投資人民幣14.85億元人民幣，在摩洛哥建設新工廠。　　工廠設計年產能，為10萬噸胎圈鋼絲和10萬噸輪胎鋼簾線。此舉旨在應對和減少宏觀經濟環境變化，以及國際貿易摩擦的不利影響。　　該項目預計分兩期建設，其中一期投資8.5億元人民幣。可年產胎圈鋼絲、鋼簾線各4萬噸，預計2026年底竣工并投入生產。　　二期項目建設時間表尚未公布。資料顯示，大業股份2023年生產了42.8萬噸輪胎胎圈，占中國總產量的38%以上。　　米其林、固特異、大陸和倍耐力，是其主要的歐洲和美國客戶。大業股份此次出海建廠，不由得讓人聯想到中國輪胎在摩洛哥的項目。目前，森麒麟輪胎摩洛哥工廠已經投產，二期項目正在建設中。

　　在重慶市再生資源集團綠色經濟產業園內，機器的轟鳴聲中，一條條塑料顆粒生產線和廢舊電池回收加工生產線分外忙碌。　　該產業園自2021年以來，緊跟重慶市“33618現代制造業集群體系”“無廢城市”建設等發展戰略，在逐步完善再生塑料顆粒生產加工產業板塊的基礎上，已成長成為集報廢汽車拆解、廢塑料加工利用、廢舊電池梯次利用、廢舊金屬再利用為一體的“新能源汽車整體回收利用產業鏈”。今年前三季度，園區實現產值近25億元，同比增長17%以上。　　記者先后參觀了新能源汽車整體回收利用產業鏈展廳、廢舊動力蓄電池梯次利用車間、塑料破碎清洗及制粒車間等現場，詳細聽取了產品特色、業態布局、生產工藝等情況介紹，深入了解了廢塑料、廢舊電池、報廢汽車等回收利用及資源循環加工流程。　　經過三年的發展，在重慶市再生資源集團綠色經濟產業園內，現入駐企業19家，產業涵蓋報廢汽車拆解、廢舊塑料再加工利用、廢舊動力電池梯次利用等多個產業，是國內首個“新能源汽車回收再生循環綜合產業園”，已基本“一站式”服務功能。　　重慶三電能源科技有限公司堅持綠色發展理念，創新廢舊電池回收模式，廢舊電池取電芯經過檢測后進行梯次分類利用，廢舊電池塑料外殼就近運至園區內庚業新材料公司，采取破碎、清洗、分選、配料、熔融、切割等工序形成再生塑料顆粒，金屬鋁殼可再鑄造，實現廢舊電池包全量循環利用。　　2月16日，重慶市發布《廢舊物資循環利用體系建設實施方案》，2025年前將建成10個綠色分揀中心，再生資源加工利用量達1600萬噸，使廢品垃圾變成“城市礦產”，助力實現碳達峰碳中和目標的實現。重慶市再生資源集團綠色經濟產業園，將繼續為解決規范化、集約化回收循環利用“最后一公里”問題，發揮標桿示范作用。

　　10月29日晚間，山東玲瓏輪胎股份有限公司公布2024年三季報，公司前三季度實現營業收入159.49億元，同比（下同）增長9.8%；歸母凈利潤17.12億元，增長78.4%。　　其中第三季度，公司實現營業收入55.69億元，增長5.2%；歸母凈利潤7.86億元，增長97.3%。　　第三季度，公司生產輪胎2233.04萬條，銷售輪胎2142.88萬條，輪胎產品收入55.13億元，占營業總收入的98.99%。　　玲瓏輪胎對產品和原材料價格情況作了說明。　　1、主要產品的價格變動情況　　由于市場結構變化及公司內部產品結構調整，2024年第三季度公司輪胎產品的價格環比提升2.24%，同比降低4.32%。　　2、主要原材料的價格變動情況　　受天然膠、合成膠等主要原材料價格波動等影響，公司第三季度天然橡膠、合成膠、炭黑、鋼絲簾線四項主要原材料綜合采購成本環比提升1.87%，同比提升15.40%。

　　10月29日，由中國企業聯合會、中國企業家協會主辦的2024年全國企業誠信建設大會在山東煙臺舉辦。會上，發布了“2024年企業誠信建設實踐案例”等榜單。　　其中，雙星集團《以誠信鑄造品牌 推動創建世界一流企業》案例獲評“2024年企業誠信建設十佳實踐案例”，成為輪胎行業唯一獲此殊榮的企業。　　為深入貫徹落實黨中央、國務院有關決策和部署，弘揚企業家精神，樹立一批誠信經營、守信踐諾的標桿企業，發揮引領示范作用，中國企業聯合會、中國企業家協會于2024年6月啟動了2024年企業誠信建設實踐案例征集活動。　　通過各地企聯及有關中央企業組織推薦，經有關專家按照標準和程序嚴格審核，最終確定“2024 年企業誠信建設十佳實踐案例”和269個“2024 年企業誠信建設優秀實踐案例”。　　雙星集團是青島市屬國有企業，位列中國制造業500強。現有產業包括輪胎、人工智能和高端裝備，以及廢舊輪胎循環利用，是全球唯一一個形成自生態的輪胎企業。　　2023年，雙星集團實現收入266億元，同比增長18%，利潤同比增長149%。目前，雙星集團輪胎營業額位居全球第十位、中國第二位，其中轎車胎和海外銷額位居中國企業第一位。　　“錦湖輪胎”“雙星輪胎”品牌雙雙成為“亞洲品牌500強”。2024年，“雙星輪胎”品牌成為中國首個價值超千億的輪胎品牌。　　近年來，雙星持續推進社會信用體系建設，以質量信用建設為主線，探索誠信品牌建設思路和模式，在技術創新、產品制造、服務轉型、品牌培育等全產業鏈過程中多措并舉，提升企業誠信建設。　　雙星積極搭建“服務4.0”+“研發4.0”+“工業4.0”相互融合的產業互聯網生態體系。建立了完善的質量體系和流程機制，建成了全球頂級的VPD數字孿生設計體系，全球首創“全防爆”轎車安全輪胎、環保省油“稀土金”卡客車輪胎、EV95高端定制化新能源輪胎，開通4000176666服務熱線24小時為用戶提供服務，獲得用戶一致好評。　　同時，發揮國企擔當，布局建設多個廢舊輪胎循環利用“工業4.0”智能化工廠，推進輪胎全壽命周期綠色化管理，構建綠色循環產業鏈，形成了可推廣、可復制的經驗和模式，目前雙星已成為全球規模最大的廢舊橡膠綠色循環企業，充分展現了雙星承擔社會誠信建設的重要責任和使命，為行業轉型和創新發展樹立了標桿。　　雙星先后獲評“全國產品和服務質量誠信示范企業”“全國誠信經營示范單位”“全國優秀誠信企業案例”和全國“誠信興商”推薦案例等榮譽。2023年，被評為中國30大“ESG卓越實踐案例”之一。　　雙星將以此為契機，繼續發揮誠信榜樣引領示范作用，積極實施生態化、高新化、當地化、數智化的“新四化”戰略，盡快打造成為“可持續發展的世界一流企業”，為助推輪胎行業高質量發展，共創良好營商環境做出新貢獻。

　　2024年10月15日，芬蘭領先的廢物管理和循環解決方案公司Fortum Recycling & Waste在其位于芬蘭riihimki的工廠成功利用廢物焚燒產生的二氧化碳(CO?)生產出可生物降解的塑料。新的“plastics born from CO?”品牌將于2024年11月引入歐洲市場。從二氧化碳排放中生產生物降解塑料　　碳捕獲項目，在芬蘭和全球的幾個工業領域并不鮮見，但大多數集中在合成燃料的生產和碳捕獲與存儲(CCS)上。　　Carbon2x計劃負責人Tony Rehn說：“我們的團隊是世界上第一個完全從CO?排放中成功生產可生物降解塑料的團隊。這一突破是邁向更可持續塑料生產的重要一步。這種開發工作有助于減少對化石原料的依賴，并可以創造基于循環經濟的新業務。”　　用CO?生產生物降解塑料，芬蘭這家公司不是第一個家，中國很多家公司已經實現產業化。但如果說直接從工業尾氣中捕獲CO?，進而生產生物降解塑料，芬蘭公司可能算作全球第一家。　　Rehn說，捕獲的CO?應該作為新的原料加以利用，而不是儲存在地下或在使用燃料時釋放到大氣中。就解決未來資源短缺而言，利用捕獲的CO?是一個更加可持續的選擇。碳捕獲和碳存儲是一種線性解決方案，不能解決日益增長的材料短缺，而碳捕獲和碳利用促進了循環經濟。 　　Fortum Recycling & Waste公司的Carbon2x計劃，在2022年試點了碳捕獲和利用。該計劃旨在捕獲焚燒不可回收廢物產生的CO?排放，并利用它們生產可持續產品，如可生物降解塑料。Carbon2x計劃的目標是，通過大規模采用這一概念，到2030年，芬蘭塑料包裝的回收率可以比目前翻一番。塑料生產需要新的可持續解決方案　　塑料是一個不可或缺的材料，重量輕，耐用，易于修飾，例如，食品包裝和消費品制造。但塑料也產生大量的廢物，歐洲每年產生近1億噸未回收的廢物，這些廢物被焚燒后轉化為能源。　　根據Rehn的說法，塑料生產需要新的可持續解決方案，例如補充回收和生物基塑料。基于CO?的生物降解塑料為市場提供了一個重要的替代品，因為它與傳統的基于化石的原始塑料具有相同的質量性能，可以應用到食品、化妝品包裝，玩具、家用電器等領域。　　CO?基生物降解塑料還可以像許多其他塑料一樣回收，從而結束碳循環。另一個優勢是，即使它偶然出現在自然界中，它也會分解，不會在環境中留下有害的微塑料。

　　10月22日消息，全球卡車與公共汽車子午線輪胎(簡稱TBR)市場正迎來新一輪的增長浪潮。據最新市場研究數據顯示，2024年至2036年間，該市場預計將以7.6%的年均復合增長率持續擴張，至2036年，其市場規模有望達到431億美元的新高度。這一顯著增長背后的推動力，主要源自電動汽車的廣泛普及以及日益嚴格的汽車尾氣排放標準。　　在全球范圍內，隨著環保意識的不斷提升，各國政府正加大對汽車制造商的環保監管力度，推動汽車行業向綠色轉型。同時，消費者對可持續發展和環保產品的偏好日益增強，綠色出行方式成為新趨勢，進一步促進了TBR輪胎市場的繁榮。此外，全球物流和運輸業的持續擴張，特別是電子商務的迅猛發展，為卡車和公共汽車等商用車輛提供了廣闊的市場空間，從而拉動了TBR輪胎需求的增長。　　據了解，電子商務的快速增長對TBR輪胎市場產生了深遠影響。數據顯示，2024年，全球約有33%的人口參與電子商務在線購物，較2022年增長了5個百分點。這一變化不僅促進了新車銷量的提升，也帶動了替換胎市場的增長。然而，市場增長并非沒有挑戰。隨著電動汽車和自動駕駛技術的快速發展，傳統子午線輪胎面臨技術更新的壓力。未來，卡車和公共汽車子午線輪胎在某些細分市場的應用可能會受到一定影響，這要求輪胎制造商加快技術創新，以適應市場變化。　　從應用領域來看，卡車運輸業在預測期內將占據TBR輪胎市場的較大份額。這主要得益于建筑業等行業中下一代更先進車輛對TBR輪胎需求的增加。例如，美國交通部預計，拜登-哈里斯政府將在公共交通領域投入高達205億美元，這將進一步推動TBR輪胎在公共交通服務業和城市用途中的應用。同時，全球建筑業活動的增加以及對專用卡車和貨運車輛需求的激增，也為TBR輪胎市場提供了強勁的增長動力。　　從地區分布來看，北美地區在2023年底前成為全球TBR輪胎市場的收入冠軍。數據顯示，2023年北美市場的銷售額占全球總銷售額的49.9%。這一地區的市場增長主要得益于商用車輛數量的激增，以及運輸業和工業的快速發展。據美國全國汽車經銷商協會統計，2021年至2022年間，商用卡車的銷量實現了3.8%的增長。此外，美國能源信息署的數據顯示，2022年美國約27%的能源消耗用于交通運輸，而美國公共交通協會則指出，2022年至2023年間，乘公共交通工具的乘客數量增長了16%以上，這些因素共同推動了TBR輪胎在北美市場的銷售增長。　　綜上所述，全球卡車與公共汽車子午線輪胎市場正面臨著前所未有的發展機遇和挑戰。在未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續擴張，該市場有望繼續保持穩健增長態勢。

　　近日，大有輪胎科技（海南）有限公司宣布了一項重大投資決策，將投資建設“新材料汽車輪胎智能制造超級工廠項目（一期）”工程，以滿足當前市場對高性能輪胎日益旺盛的需求。這一舉措標志著大有輪胎在智能制造領域的邁出了堅實的一步。　　5月30日，該項目在澄邁縣老城鎮舉行了奠基儀式，大有數字董事長張長江和中創大有實業有限公司董事長王金虎等高層領導出席了儀式。該項目位于海口市澄邁縣老城經濟開發區，占地面積達330.41畝，預計總投資約為8.3億元。　　為了確保生產的高標準，項目將引進一系列國際先進的生產設備，包括纖維/鋼絲兩用壓延生產線、三復合擠出生產線、X光檢驗機、均勻性試驗機、平衡性試驗機、氣泡檢測機等。此外，還將購置90臺硫化機、10臺三鼓成型機和2臺二次法成型機，以提升生產效率。　　值得一提的是，該工廠將跳過傳統的膠料混煉工藝，轉而采用外部采購的終煉膠片。這一創新舉措不僅簡化了生產流程，還提高了生產效率。項目的建設周期為18個月，預計將于2024年12月正式破土動工，并計劃在2026年6月圓滿竣工，隨即投入全面生產。　　全面投產后，這座工廠將具備年產120萬條高性能全鋼子午線輪胎的強大產能，其中，主要產品的年產能規劃精細分配為：8.25R16型號輪胎20萬條、12.00R20型號輪胎15萬條、315/80R22.5型號輪胎15萬條，以及385/80R22.5型號輪胎12萬條。

　　10月29日，福建省龍巖市廣龍合作產業園，舉行2024年項目集中開工儀式。廣龍合作產業園是由廣州開發區與龍巖高新區兩家合作共建。　　廣州市黃埔區副區長何宇鴻、龍巖高新區管委會主任袁靜以及項目業主單位等參加了活動。 　　據了解，此次集中開工的項目共有6個，總投資27.75億元。其中包括福建高品子午線輪胎有限公司“新能源及賽事汽車輪胎項目”。開工儀式上，相關負責人對該項目的具體情況，進行了介紹。　　這個項目總投資7億元，占地約78畝。其設計年產能，為200萬條。包括120萬條新能源輪胎、20萬條競技賽事專用輪胎、10萬條越野賽事輪胎，以及超高性能輪胎50萬條。　　產品規格覆蓋廣泛，涵蓋225/55R19到405/23R24等規格。建成后，預計實現年產值約1.2億元，并創造380個就業崗位。資料顯示，福建高品子午線輪胎有限公司于2024年5月成立，法定代表人為向三利。